飞行器的发展史

1、本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。 在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞， 终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。

2、进一步提高飞机速度（有的国家正考虑研制高超音速喷气式飞机）和超音速飞行性能，提高飞机的使用性能和安全性，改善维护保障性能和提高经济性（特别是降低全寿命费用）是未来的发展方向。 跨大气层飞行器的研制也是一个值得注意的动向。

3、定义飞行器的三个要素是在大气层、飞行、器械。飞行器就是指在地球大气层中飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。

评论李林塔尔

1、年4月9日，李林塔尔操纵他的滑翔机从德国斯图伦附近的山坡上起飞后，恰遇一股强劲的风，他一下腾空很高，李林塔尔非常兴奋，然而他却全然不知由于上升迎角太大，滑翔机已达失速的边缘。

2、李林塔尔是指具有高贵出身、优雅品性的人。这一古老的文化概念源自于中国古代诗词文化中的“女史”、“才人”等角色。人们借用这一概念来描述某个人的上品风范，以此凸显其高贵出众的气质和品德。

3、在接下来的几年里，李林塔尔的滑翔机性能不断提升，他进行了两千多次滑翔试验，收集了大量数据，对飞机制造界产生了深远影响，被誉为“蝙蝠侠”。

4、大智若愚的李林塔尔。李林塔尔为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。李林塔尔善于创制仪器，进行航空实验来验证观察的结果，他的测试片状物体的升力和阻力的仪器和试验扑翼机升力的仪器都是十九世纪末有代表性的航空研究仪器。

奥托·李林塔尔的百折不回

1、在这期间，李林塔尔模仿鸟翼，制造了许多架滑翔机，七年中共制造了18种型号。李林塔尔操纵这些外形颇像蝙蝠的滑翔机，或从屋顶、或从山丘、或从土堤一次又一次地跳下来。虽然一败涂地，却百折不回，积累了丰富的操纵和滑翔方面的经验。1889年，李林塔尔41岁。

2、在接下来的几年里，李林塔尔的滑翔机性能不断提升，他进行了两千多次滑翔试验，收集了大量数据，对飞机制造界产生了深远影响，被誉为“蝙蝠侠”。

3、滑翔机之父——奥托·李林塔尔（Otto Lilienthal）（1848-1896）李林塔尔为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。李林塔尔生于普鲁士距离波罗的海不远的一个叫奥克拉姆的小镇。

北航自主研发扑翼飞行器,飞行续航时间破世界纪录,应用了哪些技术?

1、北航大鸟扑翼飞行器近日创造了一项世界纪录，单次充电飞行时间全球最长，这个大鸟型飞行器采用的扇动翅膀进行飞行的方法，扑翼飞行实际上是生物的飞行方式。

2、首先是应用了仿生学原理设计制造技术。扑翼是一种新型飞行器的重要结构，它模仿鸟类和昆虫的飞行，与固定翼和旋翼相比，扑翼的主要特点是将升力、悬停和推进功能集成在一个扑翼系统中，可以用很少的能量进行长距离飞行，机动性强。

扑翼飞行器的早期发展历史:

1、像鸟一样飞行，这样的主意最早可以追溯到古希腊工程师（当年应该是设计师一类的）代达洛斯和他的儿子伊卡洛斯。而在中国的汉书里面记载道：国号新，就是汉代的那个王莽，在19C前，曾经视察过最早的扑翼飞行器飞行测试。【一个家伙说他可以一天飞行一千里，来监视匈奴人的活动。

2、在遥远的古代，我们的祖先就想到了要制造像鸟一样飞的机器，帮助人们实现展翅飞翔的梦想，这其实也是现代扑翼机和滑翔机诞生的基础。

3、自1903年莱特兄弟发明的飞机历史性的升空飞行12秒以来，扑翼机就被普遍看作是徒劳的试验。然而，加拿大多伦多大学飞行研究所主任詹姆士？德拉里尔教授与科学家、工程师和历史学家合作，设计出了革命性的铝制扑翼机样机。

4、早在500多年前，达芬奇就画出了自己关于扑翼飞行机械的设想。大约2000年前，我国东汉时期也有关于对扑翼飞行的探索。如著名史学家班固就在汉书王莽传中记载过去大鸟偏为两翼，头羽身皆住，矛通隐还鸟飞数百部坠。