共轴双旋翼技术从理论到实用

1、经过半个多世纪的发展，共轴双旋翼直升机的理论基础得到了显著提升，其独特的结构优势逐渐被行业内部认可。

2、共轴双旋翼直升机的上述特征决定了它与传统的单旋翼带尾桨直升机相比有着自身的特点。

3、共轴双旋翼直升机的独特设计采用了上下两副旋翼，这两副旋翼围绕同一理论轴线，但旋转方向相反。这种配置的一个关键优势在于，当它们在航向保持不变的飞行状态下工作时，由于转向相反，它们产生的扭矩可以相互抵消，从而保持直升机的稳定性。

4、具体研究内容如下：（1）制定了小型共轴双旋翼无人机的设计流程和技术指标；通过对三种操纵方案的对比分析，确定了双电机差速操纵方案；进而，进行了无人机总体方案的设计，将其划分为6个子系统，明确了各子系统的功能要求，并完成了无人机的总体布局设计。

5、前行桨叶激波会因速度超过音速而增加功率需求，而后行桨叶失速则随着前飞速度增加而加剧。为提升飞行速度和航程，研究人员探索了共轴双旋翼技术，如美国的X2复合式直升机和俄罗斯的卡-92复合式直升机。

6、共轴式双旋翼的优点：高效能量转换 共轴式双旋翼设计使得能量转换更为高效。这种设计通过两个旋翼的相互作用，提高了推进效率，使得直升机在飞行过程中能够更加高效地利用燃料，从而减少了能源消耗。结构紧凑 共轴式双旋翼结构紧凑，占地面积小。

珠海航展闭幕,中国签订订单多少

1、签订93亿美元合同，成交254架飞机，前三天专业日迎来10万专业观众，后三天公众日吸引22万普通市民，第八届中国国际航空航天博览会昨日闭幕。在本届航展中，“made in china”成了主旋律。据了解，下届航展将于2012年11月13日至18日在珠海举行。

2、珠海航展今日开幕中国先进导弹武器将亮相 作者：步兵上士 时间：2004-10-31 8：38：212004年10月31日 06：57 凤凰卫视10月31日消息 力争成为我国一流防务公司的中国航天科工集团公司，在今日开幕的珠海航展上展出「近程超低空便携式防空导弹」等近百种导弹武器系统和民用航天产品。

3、有。中国在取得型号合格证之后首次亮相航展，中国航展会就深受众人的喜爱，就一口气揽下了300架的大订单，因此该展会是有大订单的。中国国际航空航天博览会简称中国航展或珠海航展，由中央政府批准举办，是国际性专业航空航天展览。

民航客机遭海鸥袭击,海鸥为何要袭击飞机?

另外的一个重要的原因就是飞行器的速度，导致了飞机在飞行过程中，经受碰撞时，会承受强烈的冲击力。比如一只7公斤的大鸟撞上时速960公斤的飞机，冲击力将高达144吨。正是这种冲击力是造成飞机损坏的重要原因。可以说当飞机遇到这群海鸥的时候，机长就可能已经预估到即将到来的灾难。于是他抓紧时间迫降。

俄罗斯的民航客机在起飞以后遭遇了一群海鸥，部分海鸥卷入了客机的引擎，导致了发动机失灵，在机长的带领下，最后迫降在郊区，机上人员全部生还，这是一个值得庆幸的事情。飞机撞鸟已经成为了飞机飞行重大的隐患之一，每个机场就都都会在周边，做好驱赶鸟类的工作。但是往往意外还是会发生。

也许是想靠袭击客机制造一些大动静，从而嫁祸给某些人。也有可能是单纯的恐怖主义活动，借此事给自己打响名声。最后一种可能性微乎其微，这几个人当时或许在试射导弹，最终发生意外不小心击中了当时路过的客机。不管最后的真相如何，有298人因为他们的罪行最终永远失去了生命，所以此三人必须接受法律严惩。

综上所述，拆除海鸥舫是为了更好地适应时代的需要和发展，也是为了保护文物和进行城市更新，这是有必要的。而对于海鸥舫的历史和价值，我们应该保存好相关的文献资料和照片，以及利用科技手段进行复制与还原，让后人可以更加直观地感受到这个历史如此悠久的航空文化遗产。

预计“海鸥”继续以25公里到30公里的时速快速向西北偏西方向移动，可能加强为强台风，将于今日上午到傍晚在阳江到海南万宁沿海地区登陆，正面袭击粤西。全市普遍出现7~8级阵风 昨日午后深圳风力已逐渐加大，并转雷阵雨。

关于装有“机关”的飞行器的是怎么样演变的?

1、据说，就是这位大科学家，经过不断地研究和试验，终于制成了一架装有“机关”的飞行器，叫做“木雕”。那只木雕的最大特点，是在它的腹中安上了“机关”，只要开动机关，它就能够独自飞出好几里远。古书上对那只木雕的记载，只有“腹中施（加上）机”和“能飞数里”等几句话。

2、那么在埃及法老的陵墓中就发现了类似的壁画，类似我们当代的飞机形状，但是机身是一个小鸟的形状，拥有一对鸟一样的翅膀，并且古印度也有这样的记载。王妃以及国王乘着飞行器从天而降，参加宴会等等。而实物仅仅在埃及墓穴中发现过，但是是一个模型。

3、气囊下部为机舱，装有发动机、艇舵和螺旋桨，可以依靠自己带的发动机提供动力来飞行。在飞天发展的早期，主要充填氢气，大家都知道氢气是非常容易起火甚至爆炸的，在飞机技术成熟以后，飞艇曾经一度销声匿迹，被人们淡忘。

4、早在春秋战国时期，木匠的祖师爷鲁班就开始削竹制鸟，名为“木鹊”，上天后可以三天三夜不下来，这是古代中国人最早设计出的飞行器，见于《墨子·鲁问》中。古代中国人还曾设想像鸟儿那样有一双翅膀，自由翱翔太空。

飞行器主要分为大气飞行器和宇宙飞行器吗

1、火箭其实不完全是大气飞行器，它在大气层内飞行时，作用在火箭体上的空气动力和火箭的推力分力一起组成火箭的升力，一旦火箭飞出大气层，这种气动升力也随即消失。通常火箭都是作为宇宙飞行器的一种运载工具把宇宙飞行器送入飞行轨道之用。重于空气的有翼飞行器有定翼的和动翼的两类。

2、飞行器可分为大气飞行器和宇宙（空间）飞行器。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。

3、飞行器是在大气层内或外空间飞行的器械。这类飞行器主要分为三大类：航空器、航天器以及火箭和导弹。航空器是能够在地球大气层内进行控制的飞行器。

智能变形飞行器进展及其关键性研究

由此可见，智能变形飞行器是一种具有飞行自适应能力的新概念飞行器，其研究涉及非定常气动力、时变结构力学、气动伺服弹性力学、智能材料与结构力学、非线性系统动力学、智能感知与控制科学等多个学科前沿和热点，代表了未来先进飞行器的一种发展方向。

中国科学家在中国科协学术沙龙上，以创新精神深入探讨智能可变形飞行器的实践应用，这种飞行器能在飞行过程中根据环境变化调整外形，增强机动性和飞行性能，区别于传统飞行器通过离散改变后掠角或控制面角度的局限性。中国科学院院士崔尔杰定义了可变形飞机，强调其动态适应性和高效控制的特性。

中国在变形飞机领域的研究目标，以变形机翼为核心，旨在进行综合集成研究。邱涛认为，通过大约15年的努力，将攻克各专业关键技术，并通过地面试验和试飞验证，最终将其应用到军用、民用飞机以及航天工程中。

沈阳飞机设计研究所研究员邱涛指出，智能可变形飞行器可以提升我国航空航天的综合设计水平，带动相关学科如力学、材料学、控制科学等的交叉融合。例如，计算力学和材料科学的交叉将带来多尺度设计，空气动力学与仿生学的交叉则推动新型气动设计技术的进步。整体而言，智能变形飞行器的研发是具有吸引力且必要的。