航空摄影属于什么航空

1、l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想像出现这样一个行业。

2、通用航空的用途包括：开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演等民生功能，用于救助家里危重病人的直升机也包括在内。通用航空是民航事业的两翼之一，在国家经济社会建设中具有不可替代的作用。

3、工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想像出现这样一个行业。

4、工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。

航拍是怎样的拍摄手法

1、航拍是指用直升机，固定翼飞机或超轻型飞机在空中飞行过程中对实景实物，根据不同的高度、角度、多方位进行摄影，摄像。航拍，可以无人机航拍，也可以乘坐飞机拍摄；二者各有优势，前者可以随意确定拍摄视角；后者可以拥有高清像素拍摄。

2、选择空旷、无干扰、无遮挡的环境和合适的天气。远离会干扰指南针（强磁场、金属物）和遮挡遥控信号（密集建筑物）的危险分子。 起飞前返航设置 起飞前，设置好返航高度。确保 GPS 信号达 4 格以上、卫星数达到 10 颗，成功刷新返航点后再起飞。

3、空中 拍摄地球 地貌 ，获得 俯视图 ，此图即为空照图。航拍的 摄像机 可以由 摄影师 控制，也可以自动拍摄或 远程控制 。航拍所用的平台包括 飞机 、直升机 、热气球 、小型飞船 、火箭、风筝 、降落伞等。

4、环绕半径根据景物大小而定。环绕拍摄可以全方位展示景物，360°匀速拍摄下，画面非常流畅，缺点是不能跟随物体而移动，只能拍静景或者小范围的动景。同时，为了无人机安全，环绕拍摄要选择开阔的地点。跟随模式自动跟随，适合拍运动的场景，跟随物体而移动，镜头多变但画面平稳流畅，比人控状态下稳定的多。

5、寻找图案，但不适用黄金构图，三等分，对角线之类构图方法时，主体就放置在画面中间，拍出几何图案。寻找地面的线条，用对角线，放射线等构图。拍摄人文，大家拿到航拍器时基本第一时间去拍摄城市，公园类的高空大场景，殊不知，利用航拍器，低空拍摄人文类题材也是非常容易出彩的。

6、拍摄特点 航拍具有独特的视角和画面效果。由于拍摄角度的变化，航拍能够展现出地面的广袤和细节，让人们看到平常难以接触到的景色。同时，航拍还可以通过高速飞行和悬停等动作，捕捉到极具动感和创意的画面。这些独特的画面效果为观众带来了全新的视觉体验。

航空摄影测量中,飞前布设和飞后布设像片控制点各自的优缺点有哪_百度知...

1、航空摄影测量中，飞前布设和飞后布设像片控制点各自的优缺点如下：飞前布设像片控制点的优点：可以提前规划控制点的布设位置和数量，有利于提高控制点的密度和均匀性。可以在飞行前对控制点进行精确测量和标记，避免在飞行过程中出现误差。

2、像片比例尺 像片上某两点间的距离与地面上相应两点的水平距离之比，叫像片比例尺。通常用表示：——摄影镜头的焦距； *——镜头中心相对于地面的高度，称为相对航高。

3、航空摄影测量外业、内业工作内容 航空摄影测量需要进行外业和内业两方面的工作。航测外业是为航测内业提供控制测量成果和调绘像片，包括以下工作：①像片控制点联测。像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点，也可选用像片上的明显地物点（如道路交叉点等），用普通测量方法测定其平面坐标和高程。

4、这些控制点通常在航拍前设置在地面上，也可以选择像片上的明显特征点，如道路交叉点，通过测角交会、测距导线、等外水准或高程导线等常规测量方法，测定其平面位置和海拔高度。

5、第一：纠正飞行设备由于受定位或者电磁干扰产生的位置的偏移或者导致的坐标位置精度过低的问题 第二：纠正飞行设备因为气压所导致的高层差值过大等问题 像控点布设的较好的话，可以在建模中对模型的精度起到很好的辅助作用。

航空摄影基本准备

摄影者必须系好安全带，摄影器材要分类固定好，确保人身、器材的安全。航拍时，摄影者身体不能紧靠在飞机上，应与发动机保持一定的距离，以免震动过大影响照片的清晰度。在升空前，用酒精棉球把飞机窗玻璃擦拭干净，以免影响照片的清晰度。

在进行航空摄影前，摄影者需要进行详细的准备工作。首先，摄影者需与飞行员、领航员以及地面指挥员共同前往拍摄地点，对拍摄目标进行实地考察和了解，必要时可进行试拍，以便空勤人员理解拍摄计划，确定拍摄策略，这一步可通过放大照片进行。了解天气状况是至关重要的。

注意飞行环境 选择空旷、无干扰、无遮挡的环境和合适的天气。远离会干扰指南针（强磁场、金属物）和遮挡遥控信号（密集建筑物）的危险分子。 起飞前返航设置 起飞前，设置好返航高度。确保 GPS 信号达 4 格以上、卫星数达到 10 颗，成功刷新返航点后再起飞。

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有哪些?

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有：影像的色调、像片重叠、像片倾角、航线弯曲、像片旋角。影像的色调：要求影像清晰，色调一致，反差适中，像片上不应有妨碍测图的阴影。像片重叠：同一航线上要求两相邻像片应有一定的重叠，称航向重叠。航向重叠：60%~65%，最小不应小于53%。

像片重叠度 像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下，航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠。以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%～35%。4。航线弯曲与航迹角 航线弯曲度：一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度。

基本要求四：明确涉密测绘成果的使用审批流程和责任人。未获批准，涉密测绘成果不得离开保密关键部门和场所。基本要求五：对涉密存储介质进行专人管理，并建立管理台账。涉密设备和存储介质应粘贴密级标识，涉密计算机和存储介质不得连接互联网或其他公共信息网络。

- 像片应清晰、色调均匀、反差适中。- 相邻像片应有一定的重叠，一般要求55%-65%的重叠度。航线间的旁向重叠度通常要求约30%。- 像片倾斜角应尽可能小，一般不超过2度，最大不超过3度。- 航线弯曲的最大偏离值与航线总长的比例不应超过3%。

航空摄影测量中没有直接给出对影像分辨率的要求，但可以通过对摄影仪物镜分辨率的要求和摄影比例尺来推断。航摄中航摄仪镜头分辨率表示通过航空摄影后在影像上能够分辨的线条的最小宽度（这里没有考虑软片和像纸的分辨率）。