学飞行器将来去哪工作,待遇如何

飞行器设计，飞行器动力，飞行器制造和飞行器环境控制和生命保障 飞设，可以进飞机制造厂和设计所，本科就业多去制造厂，硕士可以进主机所。个人推荐进主机所，因为厂和所的待遇相差还是很大的。飞动，基本上只能进航空或航天的动力研究所，待遇不错。

飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。

学飞行器设计与工程专业毕业还是较为好找工作的。飞行器设计与工程专业应届毕业生，毕业后可在航空航天类企业，从事飞行器设计、生产制造、飞行器装配、性能测试、运行维护、飞行器维修、生产管理等工作。飞行器设计专业好就业吗 飞行器设计工程是一个充满挑战和机遇的领域，其就业前景非常广阔。

航空维修岗位 飞行器维修技术专业随着民航现代化建设的发展应运而生，一直服务于航空维修运行管理的第一线，因为定时进行飞机维修才能保证飞机的安全，因此航空业需要大量专业人才，近年来更是供不应求，薪资待遇方面更是十分优渥。

总的来说，飞行器制造专业的学生在毕业后有着广泛的就业前景。他们可以选择进入航空工业企业、航空运输领域或科研院所等工作单位，从事与飞行器制造相关的工作。这些工作不仅需要专业的技术知识，还需要创新思维和解决问题的能力。

本专业学生毕业后可从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的工作。

中国航空研究院七部待遇如何

1、在薪资待遇方面，根据公开信息，该部门的员工每月薪资在8000元至10000元之间，具体的薪资水平会根据员工的职称、工龄和绩效等因素有所不同。此外，员工还可以享受国家规定的各项社会保险，包括养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险，以确保员工的基本生活保障。

2、航天待遇一般，但不至于那么差。比上不足，比下有余。过了35岁，在航天系统工作的性价比会陡升。就算个人能力一般，没混个一官半职，35岁以后收入可以拿到35左右（2020年）。此时事业进入稳定期，手下带几个年轻人，苦活累活不用自己上手。

3、企业单位一般是没有行政级别的，中国航天科技集团下属院，如航天一院、二院、三院，院长是正局级 。中国航天科技集团公司（简称航天科技集团公司，CASC）是经国务院批准，在原中国航天工业总公司所属的部分企事业单位的基础上组建成立的国有特大型独资企业，由国务院直接管理。

4、简单说吧，航天科技送人上天，航天科工送人上西天。航天科技集团和航天科工集团以前为一家，可以追溯到1956年10月成立的国防部第五研究院，先后经历了第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司的历史沿革。

5、中国航天科技集团第七研究院 中国航天科技集团公司第七研究院，又称为四川航天技术研究院，始建于1965年，前身为第七机械工业部062基地。从1992年开始，逐渐调迁至成都经济技术开发区。七院下辖企事业单位27家，分布在四川省成都市、泸州市、万源市、彭山县以及重庆市。

6、七机部是航天工业部，航空航天工业部是中华人民共和国国务院下属负责管理火箭、导弹和航天器研究、设计和生产的政府部门。中国航天工业部成立于1982年5月它的前身是1956年成立的国防部第五研究院和1965年在此基础上组建的第七机械工业部。

南航待遇最好的6个专业

1、南航哪些专业待遇好 （一）机械工程及其自动化专业 南航机械工程及自动化专业为特色专业建设点及江苏省品牌专业，设有5个博士点和5个硕士点，并设有博士后流动站，具有机械工程一级学科博士学位授予权。毕业生薪资6000元以上，就业率100%。

2、机械工程专业 南航的机械工程专业历史久远、背景雄厚。南京航考航天大学的机械工程在全国第四次学科评估中被评级为A-，学科实力很好，院校实力也很强。

3、机械工程专业：南航的机械工程专业历史悠久，学科实力强大，评级为A-，为学生提供深厚的技术基础和广阔的职业发展空间。 自动化专业：作为国家级特色本科专业，南航的自动化专业涵盖飞行控制、工业自动化等多个方向，培养学生成为航空航天等领域的高端人才。

4、测控技术与仪器、探测制导与控制 测控技术与仪器、探测制导与控制也是不错的，这是由国防倾向的专业，很多人以后会到部队工作，也有去跟航天和武器相关的科研院所的。

5、飞行器动力工程专业好。飞行器动力工程主要研究飞行器的动力装置及控制系统的工作原理、结构、设计方法等方面的基本知识和技能，涉及数学、力学、机械学及电子学等领域，从而进行飞行器动力装置及控制系统的设计、研究、测试、运行维护等。

飞行器设计与工程薪资待遇

1、南航哪些专业待遇好 （一）机械工程及其自动化专业 南航机械工程及自动化专业为特色专业建设点及江苏省品牌专业，设有5个博士点和5个硕士点，并设有博士后流动站，具有机械工程一级学科博士学位授予权。毕业生薪资6000元以上，就业率100%。

2、自动化专业 电子信息工程专业 飞行器设计与工程专业（航天）飞行器动力工程专业 电气工程及其自动化专业 测控技术与仪器专业 北航哪些专业好就业 计算机科学与技术专业 计算机科学与技术专业的毕业生薪资一般在7000-9000元之间。

3、电子信息工程专业的起薪一般在5000元-8500元之间，北航的学生可以根据自己的实际能力来决定自己的起薪。电子信息工程专业可供应聘的单位主要有电力企业、电子产品生产企业、电信企业、科学研究院所、电脑设计公司等。

4、至33000元。根据职友集官网查询得知。截止2023年9月5日，飞行器设计与工程薪资待遇优厚，结合不同的工种，在23000至33000元。飞行器设计与工程主要负责飞行器设计、生产制造、飞行器装配、性能测试、运行维护、飞行器维修、生产管理等相关岗位工作。

飞行器设计待遇不好

好。薪资高，飞行器设计的员工工资在4000-6000元，有年薪，五险一金。制度好，飞行器设计制度方面周六周日双休，日常不加班，有充足的休息时间。

这类专业就业形势还是比较乐观的，本科基本都是到国有企业，硕博可以进研究所，待遇的话就要看工作单位所处位置了，每个地方待遇都不同的，不同的岗位工资也不一样，但总体来说还不错，因为是国企多，所以工资虽然不算最高的，但福利加起来就很可观了。

飞行器设计与工程薪资待遇很好。飞行器设计与工程领域是一个高薪行业。根据相关数据，飞行器设计与工程师的平均薪资水平较高，远超过其他行业的平均水平。这是因为飞行器设计与工程需要高度专业知识和技能，对人才的需求量相对较少，供需矛盾导致了高薪待遇。

很显然，飞行器设计的 就业前景很好的，待遇相对来说会好一点的。

飞设，可以进飞机制造厂和设计所，本科就业多去制造厂，硕士可以进主机所。个人推荐进主机所，因为厂和所的待遇相差还是很大的。飞动，基本上只能进航空或航天的动力研究所，待遇不错。飞行器制造，相当一部分进主机厂或进航空公司做地面维护。

飞行器设计和飞行器制造哪个就业待遇好

很显然，飞行器设计的 就业前景很好的，待遇相对来说会好一点的。

考研选飞行器制造和飞行器设计相比，飞行器设计好。飞行器设计以后工作，工作环境好点，不会下车间，飞行器制造以后工作内容简单，手工活，考研的机会少一点。

显然是设计好，不过课程也比较多。就业的话，能够数的出来的几个研究所和工厂，比如说J20的成飞，还有准备造客机的商飞都是可以去的。工资方面的话，硕士出来应该会比较满意吧。

飞设，可以进飞机制造厂和设计所，本科就业多去制造厂，硕士可以进主机所。个人推荐进主机所，因为厂和所的待遇相差还是很大的。飞动，基本上只能进航空或航天的动力研究所，待遇不错。飞行器制造，相当一部分进主机厂或进航空公司做地面维护。做地面维护比主机厂的待遇要好，但个人发展不一定有主机厂好。

飞动是搞发动机的，是研究发动机，而飞设是搞飞机总体布局的，一般是机翼与机身的设计，而飞制是制造发动机的，一般侧重加工，材料等方面。就目前来说，飞设除了去研究所外还可以去如汽车等有关气动设计的公司。飞动还可以去电力厂，空调厂等跟叶轮有关的公司。飞制应该比较广泛。就业现在都很不错的。