潜艇用的动力燃料一般是什么?

1、潜艇燃油是指潜艇使用的燃料，以产生能量供潜艇进行运行和执行任务。通常情况下，潜艇使用的燃料有两种：核动力和柴油。不同的燃料也会影响潜艇的性能和操作方式。核动力潜艇似乎更具有威慑力，但是也更加昂贵，而柴油潜艇则更经济实惠。不论使用何种燃料，潜艇燃油都是潜艇能否顺利执行任务的关键之一。

2、常规潜艇使用的是柴油机，二战的时候还有用重油的，战后就全部使用纯净的柴油了。核动力潜艇则使用核燃料。

3、潜艇动力有两种，一种是柴油机推送动力，另一种是核燃料输出动力。柴油机输出动力称为常规潜艇，是需要加入柴油的。核潜艇是加入的铀燃料棒，一般加一次能使用10到20年。

4、常规潜艇的动力现在一般就是柴油机和蓄电池组，水上（通气管状态）用柴油机并且给 电池组充电，水下用蓄电池组。现在新一代的都加装了AIP，有燃料电池，闭式循环柴油机 ，斯特林发动机等等。其中燃料电池技术最高，也最难，德国和俄罗斯用的就是燃料电池 。

5、现在大多数国家的潜艇可分为柴电潜艇和核动力潜艇两类。柴电潜艇就如楼上所说是用柴油作为燃料进行，核动力潜艇主要是依靠核聚变产生的能量运行，后者运行的时间要远比前者时间长，但噪音却比一般柴电潜艇大。

世界上是哪个国家第一个拥有航天技术的?

楼主问的是世界上哪个国家第一个拥有航天技术？1957年10月4日 苏联发射人类第一颗人造地球卫星但航天技术包括火箭、卫星、空间探测、载人航天等，这样来讲的话，不应该是苏联。下面贴一篇文章，相信看了便会明白：第一章 世界航天发展简史探索浩瀚的宇宙，是人类千百年来的美好梦想。我国在远古时就有嫦娥奔月的神话。

首先，第一个掌握载人航天技术的国家是前苏联（现俄罗斯），他们于1961年成功将宇航员尤里·加加林送入太空。其次，美国是第二个掌握载人航天技术的国家。美国于1969年成功进行了首次载人登月任务，将宇航员尼尔·阿姆斯特朗送上了月球。中国则是世界上第三个拥有载人航天技术的国家。

美国：作为世界上第一个实现独立航天技术的国家，美国在航天领域拥有着开创性的地位。1961年，美国成功地进行了第一次载人航天任务——水星计划，标志着人类航天史的一个新纪元。随后，美国阿波罗计划成功实现了人类登陆月球的壮举。

前苏联（俄罗斯）：俄罗斯是第一个成功将人送入太空的国家，其在载人航天技术方面拥有悠久的历史和丰富的经验。在苏联时期，俄罗斯就实现了多次载人航天任务，包括首次载人太空行走。尽管苏联解体后，俄罗斯面临经济和政治上的挑战，但其依然保持着在载人航天领域的领先地位。

俄罗斯（前苏联）：苏联是世界上第一个成功实施载人航天任务的国家。他们于1961年成功地将尤里加加林送入太空。之后，苏联和俄罗斯进行了多次载人航天任务，包括建造和运营国际空间站。美国：美国是世界上第二个掌握载人航天技术的国家。

为什么说航空航天是个坑

为什么说航空航天是个坑具体如下可供参考：简述 薪资提升较慢、升渠道不明朗：航空航天相关的工作单位大多都属于国企，而且是少数没有实行市场化的国企，这一类国企般竞争压力比较小，晋升渠道不是很明朗，相应地，员工薪资比较平稳，涨幅不大，工资水平虽然不低但是上限也不高。

航空航天类专业存在一些不足，这是很正常的事情。当年能学航空航天的学生分数都挺高的，但是在毕业工作后，他们发现相比于学历和能力，待遇相对较低。此外，在航空航天领域，讲奉献、讲情怀、讲政治、讲保密是常态，但待遇方面却往往不那么优厚。

女生学航空航天专业好就业，都在劝退航空航天的原因就是因为学这个专业非常苦。我国近几年科技的发展其实是非常的迅速的，我们可以看到我国现在的载人航天技术已经是非常的成熟了，最近神舟14号已经成功的发向太空，其实这样的成就就是很多高考之后的学生，他们对于航空航天的专业产生了比较大的向往。

航空航天专业为什么那么坑人 答案是：这种事业单位是为国家效力的，保证国家安全强大的，讲究的是无私奉献精神，不是为了赚钱的。当然，这种单位虽然待遇一般，但是至少让你稳定，充实的生活下去，不然怎么会有那么多人去应聘。

工作环境较为苛刻 航空航天行业的工作环境一般较为苛刻，特别是对于从事实际操作和飞行等职业的人员。他们可能需要长时间的工作和加班，也需要面对一定的风险和压力。因此，对于一些不能适应苛刻工作环境的人来说，航空航天专业可能会带来一些不便和困扰。

雷达扫描,波门,波束宽,箔条,雷达方位搜索等

两坐标雷达只能测定目标的方位角，三坐标雷达可以测定方位角和俯仰角。

AN/SPQ-9B雷达具有低噪声激励装置、窄波束、高数据率、多普勒处理技术、数字旁瓣对消技术，能够有效抑制杂波和箔条干扰，探测并跟踪低空飞行的反舰导弹。它能够同时探测、截获和跟踪多个目标，提供清晰的海面和空中图像，以及天线方位、方位参考脉冲和方位变化脉冲的信标图像。

制导雷达一开机，“侦察员”和“猛犬”立即把截获的无线电信号传给早已等候在空中的E-2C“鹰眼”预警机，“鹰眼”再把这一信息传给F-4“鬼怪”式战斗机。“鬼怪”获得信息后，便沿着叙军导弹制导雷达的波束，发射“百舌鸟”反雷达导弹，准确无误地摧毁萨姆-6的制导雷达，使萨姆-6顿时变成“瞎子”。

办法之三是，雷达操纵员采取断断续续开、关雷达的办法，使发射的电波时有时无，“百舌鸟”导弹无法利用雷达波束来击毁雷达……越军采取各种对抗“百舌鸟”的措施后，使它的威风大减，“黔驴技穷”，再也不能在“千里眼”面前逞强了。就在这时，美国研制的第二代“反雷达导弹”问世了。

F-16C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68（V）雷达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更强。该雷达的空中作战模式包括自由搜索、上视扫描、单/多目标跟踪等，最多可跟踪10个目标；在高脉冲频率模式中可为AIM-7麻雀导弹提供持续照射，真正的拥有了超视距空战的能力。

飞机被雷达扫描时，照到飞机上的雷达波能量较少，而且是来回扫描的。飞机上的雷达告警系统接受到飞机表面的雷达告警天线接受到的雷达波，会提示飞行员某个方向有雷达扫描。当飞机被雷达锁定时，锁定需要雷达集中能量照射飞机。飞机的告警天线会接受到连续的强烈的雷达波照射。告警系统就会报警。