西安交通大学飞行器设计博士毕业工资

元。其西安交通大学飞行器设计博士毕业工资为15500元，并且每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假。工资，是指用人单位依据国家有关规定或劳动合同的约定，以货币形式直接支付给劳动者的劳动报酬。

涉及的专业有工程力学、飞行器设计与工程，飞行器动力工程等专业就是最好的选择。其他的专业虽然也有机会，但普遍而来还是飞行相关的专业机会更大。

飞行器设计与工程专业比较好的院校有西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学等。

航院就在交大东区本部，我就是航院的，这两个专业的就业都还不错，毕竟西安的研究所也不少。不过力学的就业面要广一些，并且飞设的实力并不算强，至少在西安就被西工大压着。建议还是考固体力学，西交的这个专业实力还是很强的，也经常有力学的校友回来做报告。貌似陈曦教授还在国内招研究生。

西安504所2要大专生吗

不要。根据查询西安504研究所社招信息，西安504研究所招聘社会人员，需要满足相关专业：需求专业电子信息工程技术、应用电子技术、机械设计与制造、机械装配、电气自动化、计算机等相关专业。学历要求本科学历。西安504所是国有高科技单位。

老师说，我们学校是本科里的专科，很久以前，我们学校只有电力与自动化工程学院，是大专，其他系院是后来发展起来的，如果报考本学院，最好进自动化、电气及自动化、热能与动力工程这三个专业，至于最好的专业，我到现在也没有分清到底是这三个中的哪一个，众说纷纭。

海员是个特种专业，工资是高，但是比较寂寞，所以并不是所有人都适合的人，在报之前劝你多斟酌斟酌，但是你真的下定决心要报海员的话，建议你到政府机关报名，稳妥些，别的不谈，出了问题你能找的到人这是第一，第二就是总会有人出来帮你解决问题的，这才是最重要的。

学院面向全国招生，目前有全日制本科学生6380余名。

飞行器设计研究生的就业前景怎么样?在航空航天研究所体制内的发展如何...

前景 本专业的人才很受用人单位的欢迎， 就业率也很高。毕业生可以在航空航天系统的设计、生产与养发部门从事飞行器的的设计、结构受力与分析、故障诊断与维修、软件开发等方面的研究、计划、教育和管理工作。

吉林大学开设这个专业，并不是学家务，而是培养家政领域管理、教育人才，毕业生拿到的是法学学士学位，随着家政行业的兴起，这个行业需要被规范、科学化管理，而家政专业的毕业生便是最适合的人选，所以，家政专业也不难找工作。

航空航天类，好就业的大学专业主要有：飞行器设计工程，飞行器动力工程，飞行器制造工程，飞行器质量与可靠性，飞行器环境和生命保障，飞行器控制与信息工程，无人驾驶航空器系统工程几个专业。医学类，好就业的大学专业主要有：临床医学，口腔医学，医学影像学，麻醉学几个专业。

此外，与航空航天有关的研究所、集团、商业公司等，都是国有体制，收入都在中高水平，配套的福利待遇比较优越，而且这种体制内的工作比较稳定，适合长期发展，通常没有失业的压力。由于航空航天属于技术密集型产业，大多数工作单位的人际关系相对业务型、市场型、销售型公司更简单。

机械专业就业方向主要有三个，分别是工程技术人员、设计研发人员、产品销售人员等。机械专业主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，培养具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

西安那些研究所找飞行器设计专业的学生?那些效益比较好,工资比较高...

1、地址；丈八东路10号中国兵器工业总公司203研究所 电话；029-88293017 薪酬：博士后月薪不低于6000元，博士生月薪不低于5000元，硕士生月薪不低于3000元，本科生月薪不低于1500—1800元，见习期满后，按岗位绩效工资确定；技能人员采用计件工资制度。

2、西飞对于西安工业大学的飞行器设计专业毕业生来说，相对容易进入，而603和630研究所对研究生更为青睐。西飞的待遇虽然不是最高的，但在几个单位中相对较好。 西飞国际的本科毕业生转正后起始工资约为3500元。阎良地区的物价相对较低，因此生活成本不高。

3、七院飞动本科能进的研究所（限西安）基本上没有可能，即使有你也看不上，能进的所一般指的是厂里面的设计所，比如红旗厂的设计所，待遇啊什么的都不怎么样，只是会比厂里的其他岗位（如工艺等等）好些。顺便打击你一下：即使研究生毕业，能进也只能是六院十一所，试飞院之类。

4、显然是设计好，不过课程也比较多。就业的话，能够数的出来的几个研究所和工厂，比如说J20的成飞，还有准备造客机的商飞都是可以去的。工资方面的话，硕士出来应该会比较满意吧。

5、本科毕业生可在航空航天领域的设计研究所、制造公司、民航公司、军队及其他相关企业从事航空和航天飞行器设计、飞行器控制与信息、适航技术等方面的研发工作，或者在高等院校、政府部门和军队从事与本专业有关的教育和技术管理工作。

6、中国电子科技集团公司第三十九研究所，第二名称为西北电子设备研究所（NWIEE），创建于1968年，位于西安市高新技术产业开发区电子工业园，是专门从事大中型天线系统和整机系统集成的研究所。

中国有几个试飞研究所

中国直升机设计研究所（602所）：景德镇的这家研究所主要研究Z8/9b/10/11直升机，属于中航二集团。西安飞机设计研究所（603所）：西安阎良的机构负责Y7/8/JH7等飞机的设计，同样隶属于中航一集团。

中国飞行试验研究院（630所）：成立于1959年，位于西安阎良，隶属于中航一集团。主要负责军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞。2 中国航空计算技术研究所（631所）：成立于1958年，位于西安，隶属于中航一集团。主要从事机载、弹载计算机和航空软件研制。

中航工业试飞院简称试飞院，是我国唯一经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构，是国家级的飞行试验技术研究机构，同时也是国家飞机适航认可实验室。中航一集团是主要承担军用飞机、民用飞机和航空发动机、机载设备、武器火控系统的研制生产与销售。

西安631研究所、闫良试飞院、以及西飞的工资福利待遇都是相对较好的。首先，就西安631研究所而言，该所平均工资处于较高水平，且提供安家费、五险一金、交通补贴、餐饮补贴和通讯补贴等福利待遇。

现在没有中航一集团了，中航一二集团合并后就是中航工业，是央企，世界五百强企业号称。西安阎良的一飞院，西飞都属于中航工业，试飞院也是好像。

第一飞机设计研究院的简介

中航工业第一飞机设计研究院坐落于西安阎良飞机城，是中国航空工业的先锋，创造了诸多国内航空史上的“第一”。 该研究院负责设计了中国首个涡桨支线客机运空中预警机空警1号、歼击轰炸机“中国飞豹”以及新型涡扇支线客机ARJ21。

中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院位于西安，是我国重要的军民用飞机设计研究机构。 该院拥有一支包括中国工程院院士在内的专业设计队伍，涵盖军机和民机设计领域。 研究院参与了多种飞机型号的研制工作，经历了仿制、改进改型到自主研发的三个阶段。

中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究院，坐落在古城西安。拥有中国工程院院士、国家级有突出贡献的中青年专家以及军、民机两支专业完整的设计队伍。

总部设在西安，一飞院目前拥有近3000名职工，员工队伍由两支专业完整且经验丰富的军民机研制团队组成，他们装备着先进的设计试验手段，具备丰富的工程实践经验。该研究院的历史可以追溯到中航第一飞机设计研究院，经过更名后，现称为中航工业一飞院，继续致力于军民航空领域的创新与发展。

中国航空工业第一飞机设计研究院，由西安飞机设计研究所和上海飞机设计研究所整合重组成立的，是目前中国唯一的集歼击轰炸机、轰炸机、运输机、民用飞机和特种飞机设计的研究机构。

这个全称是中航工业第一飞机设计研究院（中航一飞院）。